厦门蓝斯通信股份有限公司
2013
目录
目录 (2)
一、需求分析 (4)
2.1 系统设计目标 (5)
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2.2系统设计原则 (5)
三、GPS调度方案特点 (6)
四、系统功能简介 (7)
4.1通过GPS准确定位 (7)
4.2车辆实时跟踪调度 (7)
4.3统一管理车辆信息 (7)
4.4历史轨迹纪录查询 (7)
4.5监听 (7)
4.6车辆调度功能 (8)
4.6.1消息发送、查询 (8)
4.6.2信息通知 (9)
4.7车辆景点介绍语音播报 (9)
4.8车辆报警功能 (9)
4.8.1防劫报警(紧急报警) (9)
4.8.2车辆疑似发生事故报警 (9)
4.8.3疲劳驾驶报警 (10)
抚仙湖住宿推荐4.8.4超速报警 (10)
4.8.5偏移路线报警 (10)
4.8.6停车报警 (11)
4.8.7断电、摄像头故障，SD故障报警 (11)
4.9里程统计功能 (11)
4.10特功能 (12)
4.10.1自动报站及景点介绍 (12)
4.10.2分段限速 (12)
4.10.3客流量统计 (12)上海崇明旅游景点大全
4.10.4景区电子站牌 (13)
五、终端介绍 (13)
5.1车载终端情况及优势 (13)
5.2车载终端技术参数 (16)
5.3功能特性 (17)
一、需求分析
中国旅游业多年来持续快速发展，为加强旅游车辆管理，严格控制公车私用、擅自更改线路、超速行驶，避免发生交通事故，以及对车辆的信息化管理已提上议事日程。因此，建立一套能够对车辆进行实时监控调度，高效、统一管理的系统显得尤为必要。旅游车辆在行驶过程中像追尾、翻车、碰撞等各种交通事故也是时有发生，在事故的处理及理赔处理上的取证也是交警和保险公司面临的一大难题，将带有音频的监控录像记录利用3G网络远程调取回放，事故责任便可一目了然，交警处理事故快速准确；既可快速撤离现场恢复交通，又可保留事发时的有效证据，营造安全畅通的交通环境。
3G技术(GPS、GIS、GSM)的发展使得建立这样有效的调度监控系统变成可能。安装GPS全球定位系统之后，调度中心都可以在电脑屏幕上轻松查阅到所有车的准确位置、出车以及现场情况。
系统需求特点：
准确定位：准确定位各旅游观光车辆位置信息，便于调度管理；
韩国新罗免税店中文景点自动语音介绍，降低人工成本，提高服务质量；
旅游线路分布广，要求线路熟悉；
杜绝疲劳驾驶、超速超载，确保游客安全；
发生意外时，需要迅速反应降低损失；
杜绝强迫游客乘车、擅自更换车辆等违规经营行为；
禁止司机擅自更改旅游线路，保障游客利益；
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3G实时视频监控：结合3G无线网络，通过装在车上的摄像头可以实时查看车上及车外的现场情况，监督司机操作规范，预防突发事故；
本地录像：对车辆车内及车外情况进行24小时实时录像，方便事故调查取证。
二、系统概述
旅游观光车管理调度系统是集卫星定位系统（GPS或北斗）、地理信息系统（GIS）以及3G无线通信技术于一体的软、硬件综合系统。其主要由三部分组成：车载终端、无线数据网络和监控中心系统。可对车辆进行统一集中管理和实时监控调度，并且能够结合业界领先的GIS查询分析及视频监控，辅助决策支持，提高系统响应速度。
2.1 系统设计目标
总体目标是建立一套能满足管理部门通过互联网管理所属车辆及其相关事务的管理系统。是一个以总中心调度系统为总控中心、以其分支机构为分控中心、可通过互联网接入总控中心的分中心调度的综合车辆监控管理系统，系统能够同时收集大量的车载终端各类数据，同时发送大量数据到车载终端。系统可根据用户需要呈现各类报表和车辆监控调度结果。
该方案是通过3G无线通信技术将现场情况视频及时传回主中心，便于远程调度和管理。通过对车辆的
调查分析，结合现在比较成熟的GPS技术、互联网技术、计算机技术等，为城市管理车辆量身定制的管理系统——车辆3G视频管理系统，将对车辆安全管理产生积极影响。
总结一下，系统设计目标如下：
1、系统采用3G通讯技术、GPS卫星定位技术、GIS地理信息技术、计算机网络和数据库等技术，建立一个以总中心调度系统为总控中心、以其分支机构为分控中心、可通过互联网接入总控中心的分中心调度的综合车辆监控管理系统；
2、系统由主中心系统、无线通信平台、全球卫星定位系统（GPS）、车载设备四部分组成一个全天候、全范围的车辆管理和车辆跟踪的综合平台；
3、系统可对注册车辆实施动态跟踪、视频监控、行车记录、管理等功能，对于监控车辆，可以在电子地图上显示出来，并保存车辆运行轨迹数据；
迈阿密4、系统设计容量10000个车载终端，同时支持100个视频终端同时实时监控。
5、保证系统安全的前提下采用国际通用的系统规范和传输协议，能比较容易的实现与其他系统的网络连接和数据共享以及系统扩容。
2.2系统设计原则
