成都到北京机票

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成都到北京机票

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成都到北京机票
2023年3月31日发(作者:秤杆提米)

机票预订价格分析

一、航线选择

本文选择国内航线和国际航线——北京到成都和北京到香港,分析了竞争航空公司数、

航班数、不同起飞时间、机型、铁路竞争、淡旺季、机票代理等因素对机票价格的影响。之

所以选择上述航线,是因为成都和香港都是备受欢迎的旅游目的地,这两条航线的竞争也较

为激烈,有利于充分搜集资料并进行对比分析。

二、北京——成都航线

表一4月28日北京到成都部分航班信息

数据来源:去哪儿网

表二4月28日北京——成都中国国航部分航班信息

数据来源:中国国航

表三不同提前期预定北京到成都航班价格表

数据来源:去哪儿网

4

图一不同提前期预定北京到成都航班价格变化图

三、北京飞香港航线

表四不同提前期预定北京到香港航班价格表

数据来源:去哪儿网

图二不同提前期预定北龙湖u城 京到香港航班价格变化图

四、机票影响因素分析

机票价格主要是由航空公司内部按市场经济规律统一调控价格,需求量大的时候价格上

涨,需求量小的时候价格下调,另外是航线因素,不同的航线打折的幅度可能会大相径庭,

通常班次比较多的航线打折的幅度会大一些,其次是季节因素,不同的季节机票价格差异较

大广州维修 ,比如春节期间各航线的价格都比较高,故机票价格主要是航空公司在调控。

(一)不同起飞时间

根据据表二,4月28日机票价格最高的航班时间是下午两点,而准点率近乎100%的两

个航班的票价并不是最高的。并且可以发现,大型机14点的航班和中型机13点的航班的准

点率分别为83%、78%,是准点率最低的两个航班。由此可见,航班起飞时间是影响票价折

扣的关键因素之一。比如下午两点的航班往往是首选,航空公司把低等级的机票投放数量少

一些;而对于早晨7点的航班,航空公司知道这个时刻乘客少,低折扣机票多投放些,3折

机票如投放50张,只是为了提高上座率,多填满些飞机座位。

影响航班准点率的原因有三方面,即恶劣天气影响、流量控制和航空公司自身原因(如

运力调配不及时等)。可见流量控制是影响航班准点率的主要原因之一。因为目前民航所能

使用的空域仅仅只是一小部分,大部分的空域还是由军方掌控。虽然民航部门采取了多种措

施来提高航班的准点率,但一旦在某个时段某条航线航班密集时还是会采取流量控制,自然

航班准点率也会受到影响。因为下午一、二点左右的航班密集度比较高,所以航班准点率较

低。由此可见,影响机票价格高低与航班准点率并没有什仙林站 么关系,一天中需求量较大的时刻

机票价格会比较高,即不同起飞时间对票价影响很大。

(二大连汇文中学 )购票提前时间

由图一可知,随购票时间提前期长度的增加,北京到成都的机票价格先降低后增加,呈

U型。说明提前一个月以内购票,由于天气、交通状况、政策等处于可控范围之内,航空公

司会给予提前期长的人更多的优惠。临近航班飞行日期时,机票紧俏,票价自然比较高。而

提前购票期大于一个月时,各种不可控因素使得航空公司谨慎调整价格,仍将票价定在较高

的位置。

而根据图二,随购票时间提前期长度的增加,北京到香港的机票价格先降低后不变,呈

L型。国际航线没有政府指导价,所以与国内的航班显示折扣有所差异,提前期越长,航空

公司会给予购票者更多的折扣。并且每个季度,航空公司会根据上座率情况、市场情况,对

价格进行调整。因此,国际航班票价的不确定性更大。

(三)竞争航空公司数

航空公司必须当心不要将票价定得比竞争对手高出太多,它们通常使用先进的计算机软

件来跟踪竞争对手的票价。以北京到成都航线的具体票价信息为例,可见各航空公司之间相

近时刻航班西安减肥训练营 的价格差异不大。

(四)机型

由表二可见,同一航空公司不同机型对票价没有影响。但现实情况看来,消费者倾向于

选择事故南宁琅东站订票电话 率较小的机型,所以从理论上来讲,安全度更高的机型折扣可能会更小。

(五)铁路竞争

北京到成都的火车每天只有五个班次,并且只有快速车和空调特快两种选择,分别耗时

21小时42分钟至30小时38分钟不等。北京到香港没有直达的火车,铁路方面可选的路径

是从北京乘火车到深圳,之后转车到香港。北京到深圳的车票价格在254.5元至1479.5元之

间,火车运行时间8小时33分钟至28小时55分钟不等。较少的可选余地以及过高的时间

成本使得北京到成都、北京到香港的飞机营运受铁路竞争的影响较小。

(六)淡旺季

一般来说,每年的3月-6月和10月-12月底国际航班是旺季,其他是淡季。对于国内

航班,五一、十一、寒暑假等假期是旺季,其余是淡季。根据供需原理,旺季需求大,因而

票价相对贵一点。

(七)机票代理

由于市场竞争激烈,各航空公司给出的佣金一直执行的是3+x的机票代理销售模式(即

在3%佣金的基础上航空公司再付给机票代理商一定比例的“返点”)。有了足够的客源,代

理商可以通过包机或包座的方式,从航空公司拿到尽量低折扣的机票,在这个折扣基础上加

一些中间费,会比市面上买的机票低。

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